钨合金手机振子的高密度特点是该产品的突出优势，这也是钨合金比其他金属材料更适合做手机振子的原因。钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金手机振子作为偏心装置，可以保证手机的持续振动，并且感觉更灵敏。密度大可在相同重量下表现出的体积比其他材料更小。而这种产品就是需要很大的重量以及很小的体积。钨合金材料正好能满足这类产品的需求。与其他材料相比，钨合金振子有精确重量以及无磁性，耐高温，抗氧化，耐腐蚀等优点。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/mobile-phone-vibrator.htm

钨合金手机振子是通过钨粉注射成型而成具有一些特殊的优势，具体如下。
密度高：高密度钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。
延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。
良好的电性能：W-Ni-Cu、W-Ni-Fe高密度合金具有较好的导电性、耐电蚀性、耐高压等电性能。
良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3.
良好的耐腐蚀性和抗氧化性。
良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。
良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工。
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钨合金手机振子是手机振动装置中的重要部件，和其他材料相比，钨合金在密度、硬度、耐磨性等方面具有显著优势。手机振子的偏心运动导致手机振动，在每个手机中都有一个偏心马达，钨合金手机振子是其中的偏心装置。偏心马达通过高速转动带动手机振子转动，由于手机振子的重量不平衡引起振动，因为在高速运动当中所以形成了连续的振动。在这种振动与转动同时进行的情况下要克服很多的物理环境，比如说温度、摩擦、压强等，这就需要振动装置要有较好的机械性能。钨合金手机振子具有很好的抗高温高压性能和硬度。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/mobile-phone-vibrator.htm

中文名：钨合金手机振子
作用：钨合金手机振子是手机振动装置中的重要部件
性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。
配比：W-Ni-Cu
钨含量：95%
钨合金手机振子是由高比重钨合金材质制造而成。高比重钨合金(Tungsten Heavy Alloy，简称WHA)产品通常由W-Ni-Cu，通过注射成型工艺生产制造而成。根据不同的产品用途和工作环境要求，高比重钨合金产品钨含量通常分布为79%W~97%W，密度范围为15.00g/cm~18.50g/cm。同时可以添加一些稀有金属元素（Co,Mo,Cr等）以提高产品部分性能，比如：硬度(Hardness)，极限抗拉强度(Ultimate Tensile Strength)，屈服强度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。
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钨合金赛车配重件是由高密度钨合金制造而成，密度可以达到18.6g/cm^3也可以根据具体零部件对密度的不同需求进行配比生产。钨合金材料也被称之为高比重钨合金或者高密度钨合金就是因为钨合金的密度特点。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于金的密度远远高于铁、铝等金属材料，不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，同时中国也是钨制品出口大国。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

钨合金赛车用配重件高致密性成型原因
钨合金之所以能达到这么高的密度，与其制造工艺液相烧结技术有很大的联系。液相烧结技术是指具有两种或多种组分的金属粉末或粉末压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的致密化速度和最终密度均大大提高。液相烧结工艺广泛用于钨制品制造高比重钨合金、硬质合金等。
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钨合金赛车用配重件是由高比重钨合金材料制造而成，其生产流程主要包括钨粉精选、混料、压制、烧结、后期加工等。配重件生产初期要先对其配比和要求密度进行粉料的精选，精选主要依照的是钨粉的颗粒大小，精选是为了生产的下一流程做准备。同样颗粒大小的钨粉有助于混料均匀，这也是保证产品密度均匀的前提条件。钨合金产品不是单一元素形成的，而是由多种元素混合而成，其中钨的比例占90%以上其他元素金属作为黏结剂存在。混合均匀后的钨粉通过压坯确定基本外形，再经过烧结热处理等方法使毛坯产品达到规定的密度和性能要求，再经过机械加工对产品表面进行处理，最后形成最终产品。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

 钨合金赛车用配重件生产过程
（1）生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。
（2）压制成型。粉末在15-600MPa压力下，压成所需形状。
（3）烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化，烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。
（4）后处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。
（5）后期加工处理。可以进行车光、铣光、磨光、CNC，线切割等加工。
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钨合金赛车用配重件是由高比重钨合金材料制造而成，其生产工艺主要是粉末冶金技术。钨合金是一种难熔金属材料用熔融再铸显然不是行之有效的方法。所以在20世纪90年代中期就开始使用粉末注射成型技术并成功用于民用和军用工业等领域。粉末冶金工艺的出现测底改变了钨合金产品的生产的滞后现状，同时也加快了钨矿产的开发和研究。可以说粉末冶金技术推动了钨合金产品的快速发展并带动周边产业的兴起，同时也改变了单一金属配重的现状。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

 钨合金赛车用配重件生产工艺介绍
粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。 目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末 冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材 料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。
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钨合金赛车配重件的用途是增加赛车重量让重心尽可能的贴近地面，使赛车保持较好的平衡感。该配重件是由高比重钨合金材料制造，由于这种材料的高密度特点，对于控制赛车的重量分配很有效果。赛车在高速行驶时由于空气的阻力让车身出现失控现象，当车身重量大于空气阻力时，汽车就能更平稳地行驶。改变车身重量最快捷的方式就是添加配重件，但是赛车本身车体的内部空间就很有限，只有密度大的金属才能满足这一条件，这就是钨合金赛车配重件的用途所在。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

 中文名：钨合金赛车用配重件
作用：增加底盘重量，以便在高速行驶中使车身保持平衡。
性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。
配比：W-Ni-Fe
钨含量：97%
钨合金赛车用配重件是由高比重钨合金制造，专门用做赛车配重装置。由于配重件的密度较大所以每一块配重件的体积不会很大但是重量却是同等体积钢材重量的两倍。配重件在使用时要找人帮忙一起安装，单人操作容易压伤。配重件安装在赛车上要固定牢靠，不能让配重件滑动，不然不但起不到降低重心的作用反而会让赛车失去平衡。配重块要根据赛车的不同车型和重量进行综合选择，只有配重件的重量与车身重量能保证车身的稳定但又不会让车增加重量负担。
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钨合金赛车用配重件的性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度，在有限的赛车空间内灵活的改变配重位置和方向，在汽车高速行驶时对于保证车体的平衡至关重要。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

钨合金赛车用配重件的性能表

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钨合金赛车用配重件的主要优势是高比重，这也是作为配重件的首要条件。钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金配重加入车内，可以保持赛车在运动中的高表现，提供车的可控制度。其次该配重件用较高的抗拉强度和硬度：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。由于钨合金的高抗拉强度和硬度，可以极大的延长其使用寿命。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

 中文名：钨合金赛车用配重件
作用：增加底盘重量，以便在高速行驶中使车身保持平衡。
性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。
配比：W-Ni-Fe
钨含量：97%
钨合金赛车用配重件的性能
钨合金赛车配重件的主要性能优势体现在密度大、耐腐蚀、耐氧化、良好的可加工性能等。
密度高：高密度钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。
抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。
延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。
良好的电性能：W-Ni-Cu、W-Ni-Fe高密度合金具有较好的导电性、耐电蚀性、耐高压等电性能。
良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3.
良好的耐腐蚀性和抗氧化性。
良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。
良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工。
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钨合金汽车配重是用于赛车中，为了增加底盘重量，以便在高速行驶中使车身保持平衡的金属配重件。赛车在高速行驶时会导致车身失去平衡，因为依靠车身的重量难以抵挡空气阻力的上升气流，只有刻意地增加车身重量才能更好地保持赛车的平衡。钨合金赛车用配重件是一种较常用的赛车配重，其原因主要是钨合金的高密度大大减小了配重件的物理尺寸。可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。把较大重量放置在一个狭小的空间里，这就是赛车中所要达到的效果。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm

中文名：钨合金赛车用配重件
作用：增加底盘重量，以便在高速行驶中使车身保持平衡。
性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。
配比：W-Ni-Fe
钨含量：95%
钨合金汽车配重件用于汽车上充当重量平衡装置，如汽车轮毂中的平衡块。该配重是由高比重钨合金材料制造。高比重钨合金(Tungsten Heavy Alloy，简称WHA)产品通常由W-Ni-Fe或W-Ni-Cu或W-Ni-Cu-Fe通过粉末冶金工艺生产制造而成。根据不同的产品用途和工作环境要求，高比重钨合金产品钨含量通常分布为79%W~97%W，密度范围为15.00g/cm~18.50g/cm。同时可以添加一些稀有金属元素（Co，Mo，Cr等）以提高产品部分性能，比如：硬度(Hardness)，极限抗拉强度(Ultimate Tensile Strength)，屈服强度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。
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