ZL20硬質合金耐磨零件，其密度為14.85～15.10g/cm³，抗彎強度不小於2200 N/MM², 硬度不小於91.5HRA。ZL20硬質合金適合應力較大條件下拉伸直徑20毫米以下的鋼、有色金屬及其合金線材、棒材，也適於拉伸直徑在10毫米以下的管材。從應用範圍來看，耐磨產品可分為表面耐磨和機械耐磨兩部分。廣泛應用於冶金礦山、水泥建材、火力發電、煙氣脫硫、磁性材料、化工、水煤漿、球團礦、礦渣、超細粉、粉煤灰、碳酸鈣、石英砂等行業球磨機。更多資料，請訪問：http://cn.chinatungsten.com/cemented-carbide/cemented-carbide-wear-parts.html。

鎢鋼耐磨零件是新材料領域的核心，對高新技術的發展起著重要的推動和支撐作用，在全球新材料研究領域中，鎢鋼耐磨零件占了很大的比重。隨著資訊社會的到 來，特種鎢鋼耐磨零件對高新技術的發展起著重要的推動和支撐作用，是二十一世紀資訊、生物、能源、環保、空間等高技術領域的關鍵材料，成為世界各國新材料 領域研究發展的重點，也是世界各國高技術發展中戰略競爭的熱點。詳情，請訪問：硬質合金耐磨零件。

硬質合金成形劑應具有良好的黏性，確保壓坯達到一定的強度，並且具有一定的潤滑性，以減少粉末壓制過程中顆粒的內外摩擦力，使壓坯密度均勻，熔點較低，最好在室溫下呈液態，或能溶于易揮發的溶劑中，以便與硬質合金混合料均勻混合。硬質合金成形劑應揮發溫度低，在低溫燒結階段能以氣體形式排除，碳量容易控制，並且純度高，不殘留有害雜質。在硬質合金的生產中，常用的成形劑有石蠟、聚乙二醇( PEG)、聚乙烯醇(PVA)、合成橡膠等，石蠟的優點較多，是目前廣泛應用的一種成形劑。詳見：http://www.tungsten-carbide-drawing-dies.com/chinese/index.html。

硬質合金成形劑常見的有石蠟。石蠟是以正構烷烴為主的碳氫化合物，分子通式為：C，H2，+2(n =20-70)。蠟中常含有一些異構烷烴，環烷烴和微量的芳香烴。商品石蠟的碳原子數為22-36，相對分子量範圍在360—540。和其他正構烷烴一樣，石蠟的溶點和沸點隨其分子中碳原子數的增加而提高。由於石蠟不是單一組分的物質，其溶點和沸點具有一定範圍。石蠟的密度是溫度的函數，在常溫下為0.85—0. 91 g/cm3。石蠟可以在烷類溶劑中溶解，其溶解度隨溫度的升高而增大。更多資訊，請訪問：硬質合金成型劑。

硬質合金混合料在成形前一般應加入成形劑，硬質合金成形劑的主要作用是增加粉末黏性，方便實現形狀，提高壓坯強度。由於作為硬質合金基體成分的難熔金屬硬質化合物具有高硬度、高彈性模量、高抗壓強度等特性，其粉末在壓制過程中難以產生塑性變形，應添加足夠數量的成形劑，使粉末能在較低的壓力下互相黏結而成形。添加成形劑的另一個作用是便於制粒，改善粉末的流動性和潤滑性，有利於壓坯密度的均勻分佈。詳見：http://www.tungsten-carbide-drawing-dies.com/chinese/index.html。

硬質合金混合料粉末添加成形劑後，粉末顆粒被薄層成形劑所包覆，這種薄層起保護作用，可大幅降低粉末的氧化速度，使壓坯經較長時間存放而不發生明顯氧化。加入成形劑時，要特別注意成形劑的增碳作用和隨之帶入的雜質，這些都會對硬質合金性能產生不良影響。更多資訊，請訪問：硬質合金成型劑。

ZL45硬質合金耐磨零件，其密度為14.85～15.10g/cm³，抗彎強度不小於2500 N/MM², 硬度不小於81.5HRA。ZL45硬質合金適合應力較大條件下拉伸直徑20毫米以下的鋼、有色金屬及其合金線材、棒材，也適於拉伸直徑在10毫米以下的管材。鎢鋼耐磨零件種類繁多，用途廣泛，正在形成一個規模宏大的高技術產業群，有著十分廣闊 的市場前景和極為重要的戰略意義。鎢鋼耐磨零件按使用性能分，可分為微電子材料、光電子材料、感測器材料、資訊材料、生物醫用材料、生態環境材料、能源材 料和機敏（智慧）材料。更多資料，請訪問：http://cn.chinatungsten.com/cemented-carbide/cemented-carbide-wear-parts.html。

鎢鋼耐磨零件是新材料領域的核心，對高新技術的發展起著重要的推動和支撐作用，在全球新材料研究領域中，鎢鋼耐磨零件占了很大的比重。隨著資訊社會的到 來，特種鎢鋼耐磨零件對高新技術的發展起著重要的推動和支撐作用，是二十一世紀資訊、生物、能源、環保、空間等高技術領域的關鍵材料，成為世界各國新材料 領域研究發展的重點，也是世界各國高技術發展中戰略競爭的熱點。詳情，請訪問：硬質合金耐磨零件。

ZL40.5硬質合金耐磨零件，其密度為13.20～13.40g/cm³，抗彎強度不小於2500 N/MM², 硬度不小於82.2HRA。由於ZL40.5硬質合金具有很高的抗衝擊紉性以及抗彎強度，因此ZL40.5硬質合金廣泛適用於熱旋鍛、冷鐓鋼球、頂鍛鋼螺釘及柳釘、冷蟲牙成型等工作負荷很大、應力顯著條件下的耐磨零件。從應用範圍來看，耐磨產品可分為表面耐磨和機械耐磨兩部分。廣泛應用於冶金礦山、水泥建材、火力發電、煙氣脫硫、磁性材料、化工、水煤漿、球團礦、礦渣、超細粉、粉煤灰、碳酸鈣、石英砂等行業球磨機。更多資料，請訪問：http://cn.chinatungsten.com/cemented-carbide/cemented-carbide-wear-parts.html。

硬質合金耐磨零件主要強調耐磨、抗壓、高剛性、緻密和表面高光潔度。因此，應根據零件的具體要求，設計和選用低、中鈷和超細、細、中晶粒合金。高壓汽缸、精密紮輥、精密樣板、透鏡模、磨床管軸。傳動軸和長柱塞等耐磨零件，要求高剛性，高彈性模量，耐磨，高光潔度和耐疲勞，應設計和選用超細硬質合金。要求耐磨，高精度和高光潔度，其衝擊負荷極小，應設計和選用低鈷的超細或細晶粒合金。用於拉制鋼材和有色金屬絲、條、管、型材的拉伸模，則根據絲、管、條、型材的截面大小採用不同含鈷量的合金。直徑越大拉制應力越大，要求合金有好的使用強 度和衝擊韌性。同樣的直徑，管材比絲、條材要求更大的使用強度和衝擊韌性，因此，拉伸模牌號的鈷含量隨拉伸材直徑增大而增大。為了保證拉伸材的品質和提高拉伸模的壽命，在保證使用強度的前提下，盡可能提高硬質合金的耐磨性、抗壓強度和表面光潔度。設計和選 用超細、細或中晶粒WC-Co合金。詳情，請訪問：硬質合金耐磨零件。

硬質合金閥座以碳化鎢粉為原材料，並有金屬鈷粉或鎳粉作為粘結劑使得其具有一定的脆性及韌性，具有高硬度以及耐磨性。硬質合金閥座可用於工業用發動機，由於其尺寸精度高，且對高溫具有極好的承受能力，因此有較長的使用壽命。在最低的失真情況下，硬質合金閥座仍然能夠獲得最大的強度，證明其具有極好的抗衝擊性以及散熱性，在各種熱運行電機中都有廣泛的應用，即能應用於各種規格和配置，並能在磨損、具有腐蝕性和侵蝕性條件下使用。更多詳情，請訪問硬質合金閥座。

硬質合金作為硬質合金閥座的主要材料，也具有硬質合金的性能，即較長的工作時間、耐腐蝕性和耐磨損性，並能承受高壓。 當鎢和碳組合在一起的時候，就成為碳化鎢中最堅硬的物質。 當零件和設備磨損時，應用硬質合金來焊接硬面材料是最快速、最簡便的方式。 它在應用方式上的多功能性和靈活性是無法超越的。 在面臨嚴重的磨損應用時，硬質合金是最理想的材料。更多詳情請訪問http://cn.chinatungsten.com/Tungsten-Carbide.html。

硬質合金滾軸是由耐磨硬質合金外套以及硬質耐磨陶瓷二者結合而成的耐磨滾軸，主要用於旋轉板材、窄帶材等材料。為切合所需旋轉的材料特性，通常情況下，在硬質合金滾軸的外側圓面上會有若干凹槽，以此方便對旋轉材料進行固定，使其在工作中能夠保證高精度。在硬質合金滾軸中安裝有硬質耐磨陶瓷制得的耐磨環，在耐磨環損壞時，可單獨對其進行拆卸替換。硬質合金滾軸具有極高的耐磨性，是目前廣泛應用著的一款硬質合金耐磨系列產品。更多詳情，請訪問硬質合金滾軸。

硬質合金滾軸用於旋轉窄帶材，板材，電路平板等，具有很好的精度和完美性。硬質合金滾軸，公開了一種由硬質耐磨合金和硬質耐磨陶瓷組合製成的耐磨滾軸，它包括芯軸和與所述芯軸連為一體的耐磨外套，耐磨外套為硬質耐磨合金製成，在耐磨外套上設置有若干環狀凹槽，其上安裝 有陶瓷製成的可拆裝耐磨環，耐磨環報廢時，可以用新的耐磨環對進行替換。實用新型堅固耐用，使用壽命長，且便於拆卸和安裝。更多詳情請訪問http://cn.chinatungsten.com/Tungsten-Carbide.html。

硬質合金防滑釘採用具有“工業牙齒”之稱的硬質合金材料製成，具有耐磨、高硬度以及耐低溫的特點，主要用於寒冷潮濕地區的汽車輪胎、登山鞋靴、雪地車及滑雪杖等。由於硬質合金防滑釘的應用廣泛，因此根據不同的用法以及具體鑲嵌槽型的不同，用戶可以對防滑釘進一步加工或者提供具體的規格要求。硬質合金防滑釘採用鎢鈷類硬質合金製成，硬度可高達90.5HRA，且根據不同的硬質合金牌號呈現不同的性能，或可進行特殊的表面鍍層處理。更多詳情，請訪問硬質合金防滑釘。

硬質合金防滑釘用在輪胎以及登山鞋靴等場合下展現了極佳的抓地力，具有很好的防滑效果，因此在許多登山以及越野等愛好者中獲得較高的評價。且硬質合金防滑釘相較於其他金屬材質的硬度更高、耐磨性更強及各方面性能更加出眾，性價比很高。硬質合金主要充當鋼件凹槽內的小圓柱填充體，可以對硬質合金小圓柱進行表面精磨處理再進行鑲嵌工作。更多詳情請訪問http://www.tungsten-carbide-pins.com/chinese/Tungsten-carbide-stud-pins-in-snowmobile.html。

雪地車用硬質合金圓柱主要用於鑲嵌在硬質合金防滑釘中並安裝在雪地車橡膠履帶上，形成具有附著力的金屬長釘，以此來提高雪地車的牽引力。根據雪地車的特殊應用環境，對防滑釘的性能有更高的要求，硬質合金小圓柱的耐磨性以及耐低溫等滿足了雪地車在冰面環境的需求。雪地車用硬質合金圓柱的牌號可以使用YG8和YG6，硬度均大於89N/mm2。具體圓柱尺寸用戶可以根據防滑釘的凹槽大小另行提供進行定做，也可對其表面要求提出界定。更多詳情，請訪問雪地車用硬質合金圓柱。

雪地車用硬質合金圓柱使得在硬地面的山道和冰面上的牽引力極具增加，減少了攻擊性加速下軌道的急轉，降低了被卡住的可能性，允許急轉彎和防滑停止。 這允許雪地車爬上山，這在以前是不可能實現的。對雪地車的控制程度在增加，使用起來更安全。雪地車用硬質合金圓柱提供了顯著增加騎雪地車的樂趣的機會和也提高了雪地車的性能。更多詳情請訪問http://www.tungsten-carbide-pins.com/chinese/index.html。

硬質合金軋輥主要用於金屬塑性加工，是以碳化鎢粉為原料，鈷粉作為其粘結相通過粉末冶金共同混料壓制成型並最終燒結而成的硬質合金產品。硬質合金軋輥廣泛應用於各種金屬加工，包括有色金屬、鋼鐵、各種熱軋線材、管材及至冷軋箔帶等，規格最小至φ8mm，最大尺寸可大φ450mm。隨著溫度的變化，硬質合金軋輥的硬度變化較小，其抗壓抗彎強度以及導熱率較高速鋼高出1倍以上，耐磨性也更好，在高溫工作環境下，導熱率高且散熱效果好，是理想的硬質合金軋機配件。更多詳情，請訪問硬質合金軋輥。

硬質合金軋輥是以碳化鎢和鈷等為材料用粉末冶金方法製成的軋輥。硬質合金軋輥有整體式和組合式兩種。由於精軋機組是在高速度、高應力下工作的，鑄鐵輥、工具鋼輥的耐磨性差，軋槽壽命短，軋輥的修理裝卸非常頻繁，影響了軋機的效能，已不適應精軋生產的要求，故被組合式硬質合金軋輥所取代。硬質合金軋輥的成分因軋輥的工作條件而不同，甚至同一精軋機組，不同機架的軋輥成分也不同。高速線材軋機用軋輥主要是以鈷作粘結劑的硬質合金軋輥為主。少數連鑄軋鋼廠由於水質較差也採用Co-Ni-Cr為粘結劑的硬質合金軋輥，造價也較低。更多詳情請訪問http://cn.chinatungsten.com/cemented-carbide-roll/high-speed-rolling.html。