钨合金石油钻井配重件是用于石油钻井设备中的重量装置配件，用于增加钻进机械对地层的冲击力。石油钻井利用钻进设备在油层上方打开通往油层的通道。钨合金石油钻井配重件是钻进设备中较常用的配重装置，其原因主要是钨合金的高密度大大减小了配重的物理尺寸。可以更容易控制动力分配，增加动力控制机制的灵敏度。并且钨合金的其他性能如耐高温、耐腐蚀、抗氧化、硬度高等，也保证了钨合金钻进配重件适用与钻进中的任何环境。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/oil-well-logging.htm 中文名：钨合金石油钻井配重件作用：钨合金石油钻井配重件是用于石油钻井设备中的重量装置配件，用于增加钻进机械对地层的冲击力。性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。配比：W-Ni-Fe钨含量：97%钨合金石油钻井配重件生产材料介绍钨合金石油钻井配重件是由钨合金材料制造。该材料也称之为高比重钨合金(Tungsten Heavy Alloy，简称WHA)通常由WNiFe或WNiCu或WNiCuFe通过粉末冶金工艺生产制造而成。根据不同的产品用途和工作环境要求，高比重钨合金产品钨含量通常分布为79%W~97%W，密度范围为15.00g/cm~18.50g/cm。同时可以添加一些稀有金属元素（Co,Mo,Cr等）以提高产品部分性能，比如：硬度(Hardness)，极限抗拉强度(Ultimate Tensile Strength)，屈服强度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金陀螺转子配重的主要优势是密度大，密度18.6 g/cm3是生产实际能达到的最大密度值。钨合金材料也被称之为高比重钨合金或者高密度钨合金就是因为钨合金的密度特点。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于金的密度远远高于铁、铝等金属材料，不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，同时中国也是钨制品出口大国。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 钨合金陀螺转子配重致密性原理钨合金之所以能达到这么高的密度，与其制造工艺液相烧结技术有很大的联系。液相烧结技术是指具有两种或多种组分的金属粉末或粉末压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的致密化速度和最终密度均大大提高。液相烧结工艺广泛用于钨制品制造高比重钨合金、硬质合金等。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金陀螺转子配重生产流程主要包括钨粉精选、混料、注射成型，后期加工。配重件生产初期要先对其配比和要求密度进行粉料的精选，精选主要依照的是钨粉的颗粒大小，同样颗粒大小的钨粉有助于混料均匀，这也是保证产品密度均匀的前提条件。钨合金产品是由钨元素和其他黏结元素组成的混合金属材料，其中钨的比例占90%以上其他元素金属作为黏结剂存在。混合均匀后的钨粉通过压制成型、烧结等工序完成的产品加工，对于高精密部件还要进行表面处理，达到一定的表面光洁度。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 钨合金生产过程（1）生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。（2）压制成型。粉末在15-600MPa压力下，压成所需形状。（3）烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化，烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。（4）后处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

粉末冶金是钨合金陀螺转子配重生产工艺，是通过粉末压制烧结等工序生产而成。粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。 目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末 冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材 料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 钨合金陀螺转子配重是由高比重钨合金材料制造而成，其生产工艺主要是粉末冶金技术。钨合金是一种难熔金属材料用熔融再铸显然不是行之有效的方法。所以在20世纪90年代中期就开始使用粉末注射成型技术并成功用于民用和军用工业等领域。粉末冶金工艺的出现测底改变了钨合金产品的生产的滞后现状，同时也加快了钨矿产的开发和研究。可以说粉末冶金技术推动了钨合金产品的快速发展并带动周边产业的兴起，同时也改变了原来铅配重独大的现状。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金陀螺转子配重用途主要是控制飞机在飞行时的平衡并实时测量飞机的航向角变化。陀螺转子高速旋转时，自转轴和装在外环上的航向刻度环靠陀螺稳定性稳定在一定方位上。飞机转弯时，仪表壳体与标线随同飞机相对航向刻度环转过的角度就是飞 机航向的变化角。方位陀螺仪不能自寻地理方位，飞机所在地的地理北向随着地球自转和飞机的运动而不断地相对惯性空间转动,因此须随时修正陀螺自转轴的指 向,才能正确地测量飞机航向角。一种最简单的修正方法是沿自转轴方向装一配重，产生绕内环轴的修正力矩，使陀螺绕外环轴不断进动。常用来测量飞机转弯时航向角的变化。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 钨合金陀螺转子配重是由高比重钨合金制造，钨合金材料在各种高精尖领域都有较多的使用，随着环保意识的加强，钨合金也定当备受关注。在使用时要保证陀螺转子的干净无尘、消除静电，因为任何一个细小的问题都可能会影响飞机的性能与航向。钨合金陀螺仪转子不能随意从陀螺仪中拆卸下来，要由专业人员安装或拆卸。钨合金材料是一种环保材料，对环境没有污染和危害，所以使用后的陀螺转子要回收再利用，以节约能源。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金陀螺转子配重性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度。钨合金陀螺转子配重作为飞机平衡配件之一，具有高精密度与高性能要求。钨合金材料的加工精度可以达到高精尖材料的要求，并且钨合金的耐腐蚀和抗氧化性也陀螺转子配重延长使用寿命。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 钨合金陀螺转子配重的性能表 钨合金陀螺转子配重的性能表 配比 密度 (g/cm3) 硬度(HRC) 拉伸强度(MPa) 延展性 (%) Class 1 90W7Ni3Fe 17.1±0.15 24-28 900-1000 18-29 Class 1 91W6Ni3Fe 17.25±0.15 25-29 900-1000 17-27 Class 2 92W5Ni3Fe 17.50±0.15 25-29 900-1000 16-26 Class 2 93W4Ni3Fe 17.60±0.15 26-30 900-1000 16-24 Class 3 95W3Ni2Fe 18.10±0.15 27-32 920-1100 10-22 Class 3 96W3Ni1Fe 18.30±0.15 28-34 920-1100 8-22 Class 4 97W2Ni1Fe 18.50±0.15 28-36 920-1100 6-13 更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金陀螺转子配重优势主要表现在高密度以及较高的抗拉强度与硬度，这也是钨合金比其他金属材料更适合做陀螺仪转子的原因。钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金陀螺转子配重作为配重装置，可以提高陀螺仪的精准度与灵敏度。其次该配重件有较高的抗拉强度和硬度：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。由于钨合金的高抗拉强度和硬度，可以极大的延长其使用寿命。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 钨合金陀螺转子配重具体优势如下:密度高：高密度钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3.良好的耐腐蚀性和抗氧化性。良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、车螺纹和攻丝等机加工。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金陀螺转子配重是由高比重钨合金材料制成的飞机航向陀螺仪中的重要配件，起着平衡航向、控制方向的作用。和其他材料相比，钨合金在密度、硬度、耐磨性等方面具有显著优势。在陀螺仪中的陀螺转子高速旋转时，自转轴和装在外环上的航向刻度环靠陀螺稳定性稳定在一定方位上。飞机转弯时，仪表壳体与标线随同飞机相对航向刻度环转过的角度就是飞机航向的变化角。所以陀螺转子的重要作用就是测量飞机转弯时的航向角。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/gyroscope-rotors.htm 中文名：钨合金陀螺转子配重作用：钨合金陀螺转子配重是由高比重钨合金材料制成的飞机航向陀螺仪中的重要配件，起着平衡航向、控制方向的作用。性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。配比：W-Ni-Fe钨含量：93%钨合金陀螺转子配重材料介绍高比重钨合金产品通常由WNiFe或WNiCu或WNiCuFe通过粉末冶金工艺生产制造而成。根据不同的产品用途和工作环境要求，高比重钨合金产品钨含量通常分布为79%W~97%W，密度范围为15.00g/cm~18.50g/cm。同时可以添加一些稀有金属元素（Co,Mo,Cr等）以提高产品部分性能，比如：硬度(Hardness)，极限抗拉强度(Ultimate Tensile Strength)，屈服强度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

97%WNiFe钨合金马掌钉配重件指的是采用含钨量为97%的W-Ni-Fe合金制造的用于马掌钉配重产品。W-Ni-Fe合金是制造钨合金室内用运动配重件的主要材料，该合金是由W、Ni、Fe粉末经混合压制烧结而成。其中钨的含量最多，达到80%~90%而镍、铁起到黏结剂的作用。在液相烧结后形成两相合金，密度与理论密度相近。镍是液相烧结工艺中必不可少的元素，一般含量为0.5%~12%，如果大于12%，则合金的耐热性和耐腐蚀性均将降低。铁的含量一般在0.5%~8%之间，如果大于8%该合金的脆性会升高。铁在该合金中可提高强度和塑性，这类合金有一定的磁性。因为该合金通过烧结工艺让金属间达到全致密性，使其密度可以达到18.6g/cm^3是配重产品的重要材料。与W-Ni-Cu合金相比该合金的强度和塑性均更优良。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/stud.htm W-Ni-Fe合金性质W-Ni-Fe合金具有优异的物理力学性能，包括高密度、高强度、膨胀系数低、耐腐蚀、耐高温氧化性和良好的机加工性等，而得到快速发展与广泛的应用，但是该合金具有一定的磁性，其强度和塑性均优于W-Ni-Cu合金。用该合金制造钨合金马掌钉一方面钨合金密度大，可以达到一定的重量要求。另一方面钨合金材料耐腐蚀、耐氧化，马掌钉经常和空气接触，在空气湿度大的季节金属容易氧化，钨合金的这种特性可以保证马掌钉持久的金属性能，大大延长马掌钉的使用寿命。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金马掌钉配重件经过烧结处理之后表面比较粗糙，需要经过磨光处理，磨光表面精度可以达到1.6微米。磨光处理后的产品表面具有很好的金属光泽并不会影响运动器材的整体美观要求，并且用磨光后的表面可以进行电镀处理，让产品更加美观。使用钨合金材料加工配重产品除了密度优势外还因为材料的加工性能优越，具体表现在加工方式的多样以及加工精度高两个方面。钨合金采用车加工方法精度可以达到+/-0.05mm，车加工复杂的加工件进行前期加工。钨合金室内用运动配重件还可以进行磨削加工处理，这种加工方法的精度比车加工要高可以达到+/-0.01mm，磨削加工主要处理产品的表面、倒角、槽等部位。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/stud.htm 钨合金马掌钉配重件加工大致有以下几种情况：(1) 用车、铣、刨、钻、磨等通用机床加工配重件。(2) 精度要求高的配重件，只用普通机床加工难以保证高的加工精度，因而需要采用精密机床进行加工。 (3) 为了使配重件特别是形状复杂的模型孔和型腔的加工更趋自动化，需采用数控机床(如三坐标数控铣床、加工中心、数控磨床等设备)加工产品。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。