鎢合金手機振子的用途是讓手機中的偏心裝置帶到一種重量失衡狀態，從而在馬達高速轉動時產生輕微的振動。手機振子是由高比重鎢合金材料製造，由於這種材料的高密度特點，對於營造偏心環境很有效果。馬達利用線圈所受電磁力而旋轉，當線圈被輸入電流方向為X時，線圈將被向上推動；同時，電流方向與X方向反向時，線圈被向下推動。這兩種力相互作用。達到平衡，使馬達旋轉起來。在電磁力的推動下馬達不停地旋轉。位於端部的手機振子由於重量的不對稱，在旋轉過程中產生振動。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/mobile-phone-vibrator.htm

鎢合金手機振子是手機振動裝置中的重要部件，和其他材料相比，鎢合金在密度、硬度、耐磨性等方面具有顯著優勢。鎢合金的密度可以達到18.6g/cm^3，是鋼材密度的三倍。當手機振動時，會有偏心運動，這是由振動部件中的偏心馬達引起的。鎢合金材質的手機振子是比較常見的，因為鎢合金在性能方面有突出的特點。
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鎢合金手機振子採用先進的金屬注塑成型工藝。金屬注塑成型工藝與熱塑性物質(如塑膠或石蠟等)混合的金屬粉末，在注塑機上塑壓成形的工藝。金屬注塑成型工 藝引入粉末冶金領域而形成的一門新型粉末冶金近淨形成形技術。其基本工藝過程是：首先將固體粉末與有機粘結劑均勻混練，經制粒後在加熱塑化狀態下 (~150℃)用噴射成形機注入模腔內固化成形，然後用化學或熱分解的方法將成形坯中的粘結劑脫除，最後經燒結緻密化得到最終產品。與傳統工藝相比，具有 精度高、組織均勻、性能優異，生產成本低等特點。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/mobile-phone-vibrator.htm

鎢合金手機振子生產工藝介紹
鎢合金手機振子是由鎢粉注射成型而成。粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，制取金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工業技術。 目前，粉末冶金技術已被廣泛應用於交通、機械、電子、航空航太、兵器、生物、新能源、資訊和核工業等領域，成為新材料科學中最具發展活力的分支之一。粉末冶金技術具備顯著節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點，非常適合於大批量生產。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法製備的材 料和複雜零件也可用粉末冶金技術製造，因而備受工業界的重視。
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鎢合金手機振子是由高比重鎢合金材料製造而成，其生產流程主要包括鎢粉精選、混料、注射成型，後期加工等。配重件生產初期要先對其配比和要求密度進行粉料的精選，精選主要依照的是鎢粉的顆粒大小。同樣顆粒大小的鎢粉有助於混料均勻，這也是保證產品密度均勻的前提條件。鎢合金產品中鎢的比例占90%以上其他元素金屬作為黏結劑存在。混合均勻後的鎢粉通過注射成型機在合適的溫度和壓強環境下進行注射成型。採用這種生產方式可以做更小尺寸的手機振子。注射完成後產品的形狀基本體現出來，但會存在毛刺需要經過機械加工，最後完成產品的生產過程。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/mobile-phone-vibrator.htm

鎢合金手機振子生產過程
鎢合金手機振子一般尺寸較小用壓鑄燒結工藝不易生產，粉末注射成型工藝是其主要成形方法。其具體流程如下：
（1）生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。
（2）壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下，壓成所需形狀。
（3）燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同於金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處於固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。
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鎢合金手機振子是由高密度鎢合金製造而成，密度可以達到18.6g/cm^3也可以根據具體零部件對密度的不同需求進行配比生產。鎢合金材料也被稱之為高比重鎢合金或者高密度鎢合金就是因為鎢合金的密度特點。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指標，也是鎢合金的突出優點。按金屬密度排列鎢的密度僅次於金的密度遠遠高於鐵、鋁等金屬材料。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/mobile-phone-vibrator.htm

鎢合金手機振子緻密性與液相燒結技術
鎢合金之所以能達到這麼高的密度，與其製造工藝液相燒結技術有很大的聯繫。液相燒結技術是指具有兩種或多種組分的金屬粉末或粉末壓坯在液相和固相同時存在狀態下進行的粉末燒結。此時燒結溫度高於燒結體中低熔成分或低熔共晶的熔點。由於物質通過液相遷移比固相擴散要快得多，燒結體的緻密化速度和最終密度均大大提高。液相燒結工藝廣泛用於鎢製品製造高比重鎢合金、硬質合金等。
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鎢合金曲軸配重件是用於汽車發動機上的曲軸中，通過調整鎢合金產品的重量從而調整汽車運動時慣性，保持平衡的配件。傳導汽車動力的重量配件，是汽車的動力來源。棒和軸承連接活塞曲軸，當活塞上下運動時，曲軸運行時，杆和軸承做圓周運動，之後曲軸就開始旋轉起來，再帶動別的曲軸上的飛輪，把動力傳遞出去。鎢合金曲軸配重件是一種較常用的汽車配重，其原因主要是由於在限定的空間中所要求達到同樣體積時，由於鎢合金的高密度性，可以大大減小了曲軸的物理尺寸，從而成為體積要求小巧的工作區域之必備配件。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/crankshaft.htm

中文名：鎢合金曲軸配重件
作用：鎢合金曲軸配重件是用於汽車發動機中，用於傳導汽車動力的重量配件，是汽車的動力來源。
性能：高密度、高抗拉強度、耐高溫、耐腐蝕、加工性能好。
配比：W-Ni-Fe
鎢含量：96%
鎢合金曲軸配重件是通過難熔金屬鎢，採用粉末冶金工藝燒結而成，也稱之為高比重鎢合金。高比重鎢合金(Tungsten Heavy Alloy，簡稱WHA)產品通常由W-Ni-Fe或W-Ni-Cu或W-Ni-Cu-Fe通過粉末冶金工藝生產製造而成。根據不同的產品用途和工作環境要求，高比重鎢合金產品鎢含量通常分佈為79%W~97%W，密度範圍為15.00g/cm~18.50g/cm。同時可以添加一些稀有金屬元素（Co，Mo，Cr等）以提高產品部分性能，比如：硬度(Hardness)，極限抗拉強度(Ultimate Tensile Strength)，屈服強度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。
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鎢合金曲軸配重件特性主要表現在於密度大、抗拉強度高、硬度大、化學穩定性和耐磨性等。特性優良的汽車曲軸配重可以提高重量調節的靈敏度，提高汽車行駛過程中的穩定性。鎢合金的密度一般為16.5 g/cm^3~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，將鎢合金材料作為曲軸的製作材料可以提高發動機的性能和曲軸的使用壽命。其次該配重件有較高的抗拉強度和硬度：燒結態鎢鎳鐵高密度合金的抗拉強度一般為800MPa~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300MPa ~1500MPa。鎢合金的穩定性和耐磨性可以讓鎢合金曲軸的性能長時間的保持延長使用壽命。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-crankshaft-02.htm

鎢合金曲軸配重是由鎢合金材料製造，其具體特性如下:
密度高：高密度鎢合金的密度一般為16.5 g/cm^3~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上。
抗拉強度高：燒結態鎢鎳鐵高密度合金的抗拉強度為800MPa~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300MPa~1500 MPa。
延展性好：鎢鎳鐵高密度合金具有很好的延展性，其燒結態的延伸率可以達到10%~15%，經真空或氣氛脫氫處理後，延伸率可提高到20%~30%。
良好的耐腐蝕性，穩定性和抗氧化性。
良好的機加工特性：由於鎢鎳鐵高密度合金具有很好的延性，可以進行車、銑、刨、車螺紋和攻絲等機加工。
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鎢合金曲軸配重件具有較高的比重、抗拉強度、硬度、良好的耐腐蝕性、抗氧化性、耐高溫、機加工性等特性。高比重是鎢合金配重件的突出性能，鎢合金的密度一般為16.5 g/cm^3~19.0g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上。高緻密性讓鎢合金曲軸具有一定的重量可以提高慣性動量。抗拉強度和耐高溫性能，讓鎢合金曲軸可以在發動機內部的高溫高壓環境中不間斷的工作很久，而且不會隨時間的延長而降低性能。較高的硬度可以大大延長鎢合金曲軸的使用時長，也節約了成本。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-crankshaft-block.html

鎢合金曲軸配重件的性能表

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曲軸用鎢合金配重件由於其高密度但體積小，是平衡件的不錯選擇。曲軸用鎢合金配重件是汽車發動機曲軸上的重量分配裝置，是由高比重鎢合金製造。汽車動力系統將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置。發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。鎢合金曲軸在發動機中高速旋轉面對著高溫高壓和摩擦的環境，但是其性能卻沒有絲毫的銳減。因為鎢合金材料具有很高的耐磨和耐高溫性能，即使是在高速轉動的環境中也易磨損和變形。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-crankshaft-brick.html

鎢合金曲軸配重件是由高比重鎢合金製造，專門用做汽車發動機動力裝置。由於鎢合金的密度較大所以鎢合金曲軸配重件的重量是同等體積鋼材重量的兩倍。曲軸配重件在安裝過程中要使用吊裝工具，並且要注意不要照成刮傷或碰傷。配重件安裝在汽車發動機上要鎖定牢靠，不能讓配重件移動，因為曲軸是在高速的轉動稍微有一點移動就會產生強烈的共振，會損壞發動機，嚴重時還可能引起爆炸。曲軸配重件要根據汽車發動機的不同型號進行綜合設計，確保曲軸運行能傳遞更大的功率。
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鎢合金曲軸配重是通過金屬粉末冶金工藝生產製造。粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，制取金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工業技術。目前，粉末冶金技術已被廣泛應用於交通、機械、電子、航空航太、兵器、生物、新能源、資訊和核工業等領域，成為新材料科學中最具發展活力的分支之一。粉末 冶金技術具備顯著節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點，非常適合於大批量生產。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法製備的材 料和複雜零件也可用粉末冶金技術製造，因而備受工業界的重視。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-crankshaft-rod.html。

鎢合金曲軸配重件是由高比重鎢合金材料製造而成，其生產工藝主要是粉末冶金技術。鎢合金是一種難熔金屬材料用熔融再鑄顯然不是行之有效的方法。所以在20世紀90年代中期就開始使用粉末壓制燒結技術並成功用於民用和軍用工業等領域。粉末冶金工藝的出現測底改變了鎢合金產品的生產的滯後現狀，同時也加快了鎢礦產的開發和研究。可以說粉末冶金技術推動了鎢合金產品的快速發展並帶動周邊產業的興起，同時也改變了原來單一金屬材料生產的現狀。
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鎢合金曲軸配重件生產流程主要包括鎢粉精選、混料、壓制、燒結、後期加工等。鎢合金曲軸配重件是由高比重鎢合金材料製造而成，生產初期要先對其配比和要求密度進行粉料的精選，精選主要依照的是鎢粉的顆粒大小，精選是為了生產的下一流程做準備。同樣顆粒大小的鎢粉有助於混料均勻，這也是保證產品密度均勻的前提條件。鎢合金產品不是單一元素形成的，而是由多種元素混合而成，其中鎢的比例占90%以上其他元素金屬作為黏結劑存在。混合均勻後的鎢粉通過壓坯確定基本外形，再經過燒結熱處理等方法使毛坯產品達到規定的密度和性能要求，再經過機械加工對產品表面進行處理，最後形成最終產品。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-crankshaft-brick.html

鎢合金曲軸配重件的通過粉末冶金工藝製造，其具體生產過程如下：
（1）生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。
（2）壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下，壓成所需形狀。
（3）燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同於金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處於固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。
（4）後處理。一般情況下，燒結好的製件可直接使用。但對於某些尺寸要求精度高並且有高的硬度、耐磨性的製件還要進行燒結後處理。
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