鎢合金鏈球配重優勢表現在密度高、抗拉強度高、良好的耐腐蝕和抗氧化性、良好的可焊接性、良好的機加工性。密度大是其主要優勢體現，密度可達到18.6 g/cm^3實際的生產密度。鎢合金產品的密度範圍一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上。鎢合金製造的鏈球在體積上相比其他金屬材料有較大的優勢。重量一定的條件下，鏈球密度較大的材質可以減小它的體積，從而減小空氣阻力。並且鎢合金這種材料具有和好的耐磨和抗氧化性能，可以在任何環境中使用，不易損壞，具有較長的使用壽命。鎢合金材料還有較高的抗拉強度和硬度，即使受到很大的撞擊力也不易變形和損壞。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-weight-throw.html 鎢合金鏈球配重的具體優勢密度高：高密度鎢合金的密度一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上。抗拉強度高：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa。良好的耐腐蝕性和抗氧化性。良好的可焊接性：高密度合金可以用銅、銀焊接料進行釺焊，可進行電鍍。良好的機加工特性：由於W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以進行車、銑、刨、車螺紋和攻絲等機加工。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金鏈球配重性能參數體現在高比重、高抗拉強度和硬度、良好的耐腐蝕性和抗氧化性、良好的機加工特性等方面。密度大是鎢合金鏈球的突出性能，鎢合金的密度一般為16.5~18.6.0g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，在保持重量的同時把體積降到最低程度，大大減小鏈球在飛行時的空氣阻力。環保性能是鎢合金鏈球配重的另一個重要優勢。鎢合金材料有很好的耐腐蝕和抗氧化性能，也不會對大自然環境和人體造成危害。鎢合金鏈球配重還具有強度和硬度方面的性能，這可以使該產品的使用壽命大大延長。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-weight-throw.html 鎢合金鏈球配重的性能表 鎢合金鏈球配重的性能表 Class 1 Class 1 Class 2 Class 2 配比 90W7Ni3Fe 91W6Ni3Fe 92W5Ni3Fe 93W4Ni3Fe 比重 (g/cm3) 17.1±0.15 17.25±0.15 17.50±0.15 17.60±0.15 熱處理 Sintering Sintering Sintering Sintering 拉伸強度(MPa) 900-1000 900-1000 900-1100 900-1100 延展性 (%) 18-29 17-27 16-26 16-24 硬度(HRC) 24-28 25-29 25-29 26-30 （續） Class 3 Class 3 Class 4 配比 95W3Ni2Fe 96W3Ni1Fe 97W2Ni1Fe 比重 (g/cm3) 18.10±0.15 18.30±0.15 18.50±0.15 熱處理 Sintering Sintering Sintering 拉伸強度(MPa) 920-1100 920-1100 920-1100 延展性 (%) 10-22 8-22 6-13 硬度 27-32 28-34 28-36 更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鏈球用鎢合金配重是一種專門用於鏈球比賽中的運動用品。鏈球是由一個重量金屬球體加上鏈條與把手的專業鏈球運動用品。其中重量金屬球體就是用鎢合金材質製造，也被叫做鎢合金鏈球配重。鎢合金鏈球配重是鏈球的關鍵部位，在這項運動中鏈球球體部分運行距離是比賽的關鍵。球體在人的帶動下獲得初始動能，脫手之後在慣性作用下朝著旋轉切線方向飛出，在飛行中受到地球引力和空氣阻力，做抛物線運動。在此過程中球體重量按照規定保持一致，體積越小的球受到的阻力也越小，密度是最重要的參數。鎢合金以高比重鎢合金著稱在密度上具有很大的優勢。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/tungsten-alloy-weight-throw.html 鎢合金是鏈球製造材料，擲鏈球的運動員最初都是些身體高大的人，大多是單純用力量進行投擲，以後，隨著體育科學的發展，運動技術的不斷完善和訓練方法的改進，投擲鏈球的技術便向著加快速度方面發展。投擲方法又有較大的突破，出現了旋轉四圈投擲的技術。這就加快了鏈球出手的速度，提高了運動成績，世界紀錄已達86.74米。近兩年在國際上已有一些國家開展了女子鏈球運動，並且發展很快；一九九八年被正式列為奧運會和田徑系列大賽的正式比賽專案，還沒有世界紀錄。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金汽車配重是用於賽車中，為了增加底盤重量，以便在高速行駛中使車身保持平衡的金屬配重件。賽車在高速行駛時會導致車身失去平衡，因為依靠車身的重量難以抵擋空氣阻力的上升氣流，只有刻意地增加車身重量才能更好地保持賽車的平衡。鎢合金賽車用配重件是一種較常用的賽車配重，其原因主要是鎢合金的高密度大大減小了配重件的物理尺寸。可以更容易控制重量分配，增加控制機制的靈敏度。把較大重量放置在一個狹小的空間裏，這就是賽車中所要達到的效果。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 中文名：鎢合金賽車用配重件作用：增加底盤重量，以便在高速行駛中使車身保持平衡。性能：高密度、高抗拉強度、耐高溫、耐腐蝕、加工性能好。配比：W-Ni-Fe鎢含量：95%鎢合金汽車配重件用於汽車上充當重量平衡裝置，如汽車輪轂中的平衡塊。該配重是由高比重鎢合金材料製造。高比重鎢合金(Tungsten Heavy Alloy，簡稱WHA)產品通常由W-Ni-Fe或W-Ni-Cu或W-Ni-Cu-Fe通過粉末冶金工藝生產製造而成。根據不同的產品用途和工作環境要求，高比重鎢合金產品鎢含量通常分佈為79%W~97%W，密度範圍為15.00g/cm~18.50g/cm。同時可以添加一些稀有金屬元素（Co，Mo，Cr等）以提高產品部分性能，比如：硬度(Hardness)，極限抗拉強度(Ultimate Tensile Strength)，屈服強度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金賽車用配重件的主要優勢是高比重，這也是作為配重件的首要條件。鎢合金的密度一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，將鎢合金配重加入車內，可以保持賽車在運動中的高表現，提供車的可控制度。其次該配重件用較高的抗拉強度和硬度：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa。由於鎢合金的高抗拉強度和硬度，可以極大的延長其使用壽命。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 中文名：鎢合金賽車用配重件作用：增加底盤重量，以便在高速行駛中使車身保持平衡。性能：高密度、高抗拉強度、耐高溫、耐腐蝕、加工性能好。配比：W-Ni-Fe鎢含量：97%鎢合金賽車用配重件的性能鎢合金賽車配重件的主要性能優勢體現在密度大、耐腐蝕、耐氧化、良好的可加工性能等。密度高：高密度鎢合金的密度一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上。抗拉強度高：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa。延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其燒結態的伸長率可以達到10%~15%，經真空或氣氛脫氫處理後，伸長率可提高到20%~30%。良好的電性能：W-Ni-Cu、W-Ni-Fe高密度合金具有較好的導電性、耐電蝕性、耐高壓等電性能。良好的導熱性及較低的線脹係數：其導熱係數為模具鋼的5倍，其線脹係數只有鐵或鋼的1/2~1/3.良好的耐腐蝕性和抗氧化性。良好的可焊接性：高密度合金可以用銅、銀焊接料進行釺焊，可進行電鍍。良好的機加工特性：由於W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以進行車、銑、刨、車螺紋和攻絲等機加工。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金賽車用配重件的性能體現在高比重、高抗拉強度和硬度、良好的耐腐蝕性和抗氧化性、良好的機加工特性等。高比重是鎢合金配重件的突出性能，鎢合金的密度一般為16.5~19.0g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，在增加重量的同時把體積降到最低程度，在有限的賽車空間內靈活的改變配重位置和方向，在汽車高速行駛時對於保證車體的平衡至關重要。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 鎢合金賽車用配重件的性能表 鎢合金賽車用配重件的性能表 Class 1 Class 1 Class 2 Class 2 配比 90W7Ni3Fe 91W6Ni3Fe 92W5Ni3Fe 93W4Ni3Fe 比重 (g/cm3) 17.1±0.15 17.25±0.15 17.50±0.15 17.60±0.15 熱處理 Sintering Sintering Sintering Sintering 拉伸強度(MPa) 900-1000 900-1000 900-1100 900-1100 延展性 (%) 18-29 17-27 16-26 16-24 硬度(HRC) 24-28 25-29 25-29 26-30 （續） Class 3 Class 3 Class 4 配比 95W3Ni2Fe 96W3Ni1Fe 97W2Ni1Fe 比重 (g/cm3) 18.10±0.15 18.30±0.15 18.50±0.15 熱處理 Sintering Sintering Sintering 拉伸強度(MPa) 920-1100 920-1100 920-1100 延展性 (%) 10-22 8-22 6-13 硬度 27-32 28-34 28-36 更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金賽車配重件的用途是增加賽車重量讓重心盡可能的貼近地面，使賽車保持較好的平衡感。該配重件是由高比重鎢合金材料製造，由於這種材料的高密度特點，對於控制賽車的重量分配很有效果。賽車在高速行駛時由於空氣的阻力讓車身出現失控現象，當車身重量大於空氣阻力時，汽車就能更平穩地行駛。改變車身重量最快捷的方式就是添加配重件，但是賽車本身車體的內部空間就很有限，只有密度大的金屬才能滿足這一條件，這就是鎢合金賽車配重件的用途所在。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 中文名：鎢合金賽車用配重件作用：增加底盤重量，以便在高速行駛中使車身保持平衡。性能：高密度、高抗拉強度、耐高溫、耐腐蝕、加工性能好。配比：W-Ni-Fe鎢含量：97%鎢合金賽車用配重件是由高比重鎢合金製造，專門用做賽車配重裝置。由於配重件的密度較大所以每一塊配重件的體積不會很大但是重量卻是同等體積鋼材重量的兩倍。配重件在使用時要找人幫忙一起安裝，單人操作容易壓傷。配重件安裝在賽車上要固定牢靠，不能讓配重件滑動，不然不但起不到降低重心的作用反而會讓賽車失去平衡。配重塊要根據賽車的不同車型和重量進行綜合選擇，只有配重件的重量與車身重量能保證車身的穩定但又不會讓車增加重量負擔。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金賽車用配重件是由高比重鎢合金材料製造而成，其生產工藝主要是粉末冶金技術。鎢合金是一種難熔金屬材料用熔融再鑄顯然不是行之有效的方法。所以在20世紀90年代中期就開始使用粉末注射成型技術並成功用於民用和軍用工業等領域。粉末冶金工藝的出現測底改變了鎢合金產品的生產的滯後現狀，同時也加快了鎢礦產的開發和研究。可以說粉末冶金技術推動了鎢合金產品的快速發展並帶動周邊產業的興起，同時也改變了單一金屬配重的現狀。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 鎢合金賽車用配重件生產工藝介紹粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經過成形和燒結，制取金屬材料、複合材料以及各種類型製品的工業技術。 目前，粉末冶金技術已被廣泛應用於交通、機械、電子、航空航太、兵器、生物、新能源、資訊和核工業等領域，成為新材料科學中最具發展活力的分支之一。粉末 冶金技術具備顯著節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點，非常適合於大批量生產。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法製備的材 料和複雜零件也可用粉末冶金技術製造，因而備受工業界的重視。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金賽車用配重件是由高比重鎢合金材料製造而成，其生產流程主要包括鎢粉精選、混料、壓制、燒結、後期加工等。配重件生產初期要先對其配比和要求密度進行粉料的精選，精選主要依照的是鎢粉的顆粒大小，精選是為了生產的下一流程做準備。同樣顆粒大小的鎢粉有助於混料均勻，這也是保證產品密度均勻的前提條件。鎢合金產品不是單一元素形成的，而是由多種元素混合而成，其中鎢的比例占90%以上其他元素金屬作為黏結劑存在。混合均勻後的鎢粉通過壓坯確定基本外形，再經過燒結熱處理等方法使毛坯產品達到規定的密度和性能要求，再經過機械加工對產品表面進行處理，最後形成最終產品。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 鎢合金賽車用配重件生產過程（1）生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。（2）壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下，壓成所需形狀。（3）燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同於金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處於固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。（4）後處理。一般情況下，燒結好的製件可直接使用。但對於某些尺寸要求精度高並且有高的硬度、耐磨性的製件還要進行燒結後處理。（5）後期加工處理。可以進行車光、銑光、磨光、CNC，線切割等加工。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容。

鎢合金賽車配重件是由高密度鎢合金製造而成，密度可以達到18.6g/cm^3也可以根據具體零部件對密度的不同需求進行配比生產。鎢合金材料也被稱之為高比重鎢合金或者高密度鎢合金就是因為鎢合金的密度特點。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指標，也是鎢合金的突出優點。按金屬密度排列鎢的密度僅次於金的密度遠遠高於鐵、鋁等金屬材料，不僅如此，中國的鎢礦儲量是全世界最多的，同時中國也是鎢製品出口大國。更多資訊，請訪問http://www.tungsten-alloy.com/chinese/vehicle-ballast.htm 鎢合金賽車用配重件高緻密性成型原因鎢合金之所以能達到這麼高的密度，與其製造工藝液相燒結技術有很大的聯繫。液相燒結技術是指具有兩種或多種組分的金屬粉末或粉末壓坯在液相和固相同時存在狀態下進行的粉末燒結。此時燒結溫度高於燒結體中低熔成分或低熔共晶的熔點。由於物質通過液相遷移比固相擴散要快得多，燒結體的緻密化速度和最終密度均大大提高。液相燒結工藝廣泛用於鎢製品製造高比重鎢合金、硬質合金等。更多資訊，請訪問鎢合金配重件相關內容