钨合金钟表配重件用途是让机械手表以及摇摆挂钟获得一个持续不断的往复运动动力的配件。根据能量守恒定理并没有永恒的动力，比如单摆即使摆动时间再长也会在空气阻力的作用下终究会停下来。但是能让它更长时间的摆动下去或者给它最小的力量就可以延续钟表的摆动循环，这就是钨合金钟表配重所要达到的效果。机械手表并不需要电池供给能量，但并不代表它不遵守能量守恒，当手在运动时也就带动手表内的摆针运动从而获得能量。钨合金钟表配重可以让摆针来回摆动得更久获得动力更多。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/clock-vibrator.htm 钨合金钟表配重件是由高比重钨合金制造，钨合金材料在各种高精尖领域都有较多的使用，随着环保意识的加强，钨合金也定当备受关注。在使用时要保证钟表配重件的干净整洁，因为任何一个瑕疵都可能会影响钟表的美观。如果购买较多的钟表配重件要防止不被儿童拿去玩耍吞食，要存放在干燥环境中。钨合金材料是一种环保材料，对环境没有污染和危害，并且没有磁性对钟表的时间精准度没有影响。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金钟表配重件性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度。现在机械手表内部是由一些非常精密细小的零部件组成，钨合金材料的钟表配重件以其制造材料的的特性可以很好地满足这一点要求。并且钨合金的耐腐蚀和抗氧化性也为钟表配重件延长使用寿命。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/clock-vibrator.htm 钨合金钟表配重件的性能表 AMS-T-21014 配比 密度 (g/cm3) 硬度(HRC) 拉伸强度(MPa) 延展性 (%) Class 1 90%W7Ni3Fe 17.1±0.15 24-28 900-1000 18-29 Class 1 91%W6Ni3Fe 17.25±0.15 25-29 900-1000 17-27 Class 2 92%W5Ni3Fe 17.50±0.15 25-29 900-1000 16-26 Class 2 93%W4Ni3Fe 17.60±0.15 26-30 900-1000 16-24 Class 3 95%W3Ni2Fe 18.10±0.15 27-32 920-1100 10-22 Class 3 96%W3Ni1Fe 18.30±0.15 28-34 920-1100 8-22 Class 4 97%W2Ni1Fe 18.50±0.15 28-36 920-1100 6-13 更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金钟表配重件优势主要在于密度高、抗拉强度高、硬度高等方面，这也是钨合金比其他金属材料更适合做钟表配重的原因。钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金钟表配重件作为配重装置，可以积蓄更多的动能，并且感觉更灵敏。其次该配重件有较高的抗拉强度和硬度：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。由于钨合金的高抗拉强度和硬度，可以极大的延长其使用寿命。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/clock-vibrator.htm 钨合金钟表配重件的性能密度高：高密度钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。硬度高：97%W2Ni1Fe合金的硬度在28~36HRC。延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3.良好的耐腐蚀性和抗氧化性。良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金钟表配重件是钟表中的重量部件，尤其在机械手表中和摆动的大钟内，和其他材料相比，钨合金在密度、硬度、耐磨性等方面具有显著优势。钟表配重件可控制机械手表中的摆动手臂。当手表在晃动时配重摆动手臂就会来回摆动，从而给手表带来能量来源。在摇摆钟的内部有一个很长的金属摆臂并且有规律的来回晃动，在它的最下端有个大块的金属块那个就是钟表配重件，它的重量可以储存摆动时的惯性力量，支持它一直摆动下去。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/clock-vibrator.htm 中文名：钨合金钟表配重件作用：钨合金钟表配重件是钟表中的重量部件，尤其在机械手表中和摆动的大钟内。性能：高密度、高抗拉强度、耐高温、耐腐蚀、加工性能好。配比：W-Ni-Fe钨含量：97%钨合金钟表配重件生产材料介绍钨合金钟表配重件是由高比重钨合金材料制造，在性能上具有突出优势。高比重钨合金(Tungsten Heavy Alloy，简称WHA)产品通常由WNiFe或WNiCu或WNiCuFe通过粉末冶金工艺生产制造而成。根据不同的产品用途和工作环境要求，高比重钨合金产品钨含量通常分布为79%W~97%W，密度范围为15.00g/cm~18.50g/cm。同时可以添加一些稀有金属元素（Co,Mo,Cr等）以提高产品部分性能，比如：硬度(Hardness)，极限抗拉强度(Ultimate Tensile Strength)，屈服强度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金飞机用配重件是钨合金加工产品，钨合金本身是一种有良好的机加工性的金属产品。该产品的主要加工优势在于，加工方式的多样以及加工精度高两个方面。作为高精密仪器设备飞机用配重件对产品的精度要求较高。钨合金采用车加工方法精度可以达到+/-0.05mm，车加工复杂的加工件进行前期加工。钨合金还可进行磨削加工处理，这种加工方法的精度比车加工要高可以达到+/-0.01mm，磨削加工主要处理产品的表面、倒角、槽等部位。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/golf-weight.htm 钨合金飞机用配重件加工大致有以下几种情况： (1) 用车、铣、刨、钻、磨等通用机床加工配重件。(2) 精度要求高的配重件，只用普通机床加工难以保证高的加工精度，因而需要采用精密机床进行加工。 (3) 为了使配重件特别是形状复杂的模型孔和型腔的加工更趋自动化，需采用数控机床(如三坐标数控铣床、加工中心、数控磨床等设备)加工产品。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

高比重钨合金飞机用配重件是由钨合金制造而成，密度可以达到18.6g/cm^3（97%W）的实际生产密度，与其他金属材料相比具有很大的优势。钨合金材料也被称之为高比重钨合金或者高密度钨合金就是因为钨合金的密度特点。配重件所要求的就是重量大，密度是衡量重量的重要指标，也是钨合金的突出优点。按金属密度排列钨的密度仅次于金的密度远远高于铁、铝等金属材料，不仅如此，中国的钨矿储量是全世界最多的，同时中国也是钨制品出口大国。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/aircraft-ballast.htm 钨合金飞机用配重件致密性原理钨合金之所以能达到这么高的密度，与其制造工艺液相烧结技术有很大的联系。液相烧结技术是指具有两种或多种组分的金属粉末或粉末压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的致密化速度和最终密度均大大提高。液相烧结工艺广泛用于钨制品制造高比重钨合金、硬质合金等。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金飞机用配重件是由高比重钨合金材料制造而成，其生产流程主要包括钨粉精选、混料、压制、烧结、后期加工等。配重件生产初期要先对其配比和要求密度进行粉料的精选，精选主要依照的是钨粉的颗粒大小，精选是为了生产的下一流程做准备。同样颗粒大小的钨粉有助于混料均匀，这也是保证产品密度均匀的前提条件。钨合金产品不是单一元素形成的，而是由多种元素混合而成，其中钨的比例占90%以上其他元素金属作为黏结剂存在。混合均匀后的钨粉通过压坯确定基本外形，再经过烧结热处理等方法使毛坯产品达到规定的密度和性能要求，再经过机械加工对产品表面进行处理，最后形成最终产品。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/aircraft-ballast.htm 钨合金飞机用配重件具体生产过程（1）生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。（2）压制成型。粉末在15-600MPa压力下，压成所需形状。（3）烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化，烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。（4）后处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金飞机用配重件是由高比重钨合金材料制造而成，其生产工艺主要是粉末冶金技术。钨合金是一种难熔金属材料用熔融再铸显然不是行之有效的方法。所以在20世纪90年代中期就开始使用粉末注射成型技术并成功用于民用和军用工业等领域。粉末冶金工艺的出现测底改变了钨合金产品的生产的滞后现状，同时也加快了钨矿产的开发和研究。可以说粉末冶金技术推动了钨合金产品的快速发展并带动周边产业的兴起，同时也改变了原来铅配重独大的现状。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/aircraft-ballast.htm 钨合金飞机用配重件生产工艺介绍粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。 目前，粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域，成为新材料科学中最具发展活力的分支之一。粉末 冶金技术具备显著节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材 料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金飞机用配重件用途是保持飞机的飞行平衡与飞行角度的控制。钨合金飞机用配重件是由高比重钨合金材料制造，由于这种材料的高密度特点，对于控制飞机的平衡驾驶有很大的作用。飞机在空中飞行容易迷失方位，尤其在高空飞行时没有地面参照物的情况下。飞机上控制方位是通过陀螺仪来知道自己的飞行状况。钨合金飞机用配重件是陀螺仪中的重力控制配件，对其性能有很重要的影响。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/aircraft-ballast.htm 钨合金飞机用配重件是由高比重钨合金制造，钨合金材料在各种高精尖领域都有较多的使用，随着环保意识的加强，钨合金也定当备受关注。由于配重件的密度较大所以每一块配重件的体积不会很大但是重量却是同等体积钢材重量的两倍。配重件在使用时要找人帮忙一起安装，单人操作容易压伤。配重件安装要固定牢靠，不能让配重件滑动，不然不但起不到平衡作用反而发生危险。配重件要依照它的使用环境设计尺寸和重量大小。在使用时要保证配重件的干净整洁，因为任何一个瑕疵都可能会影响性能，都会导致一场事故的发生。更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。

钨合金飞机用配重件性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度。飞机部件的制造精密度远比其他零部件高得多，要达到重量要求也要做到小而精的要求，钨合金材料的特性正好可以满足这一点要求。钨合金的耐腐蚀和抗氧化性也为平衡部件延长了使用寿命从何节约了维修成本。更多信息，请访问http://www.tungsten-alloy.com/chinese/aircraft-ballast.htm 钨合金飞机用配重件的性能表 钨合金飞机用配重件的性能表 配比 密度 (g/cm3) 硬度(HRC) 拉伸强度(MPa) 延展性 (%) Class 1 90W7Ni3Fe 17.1±0.15 24-28 900-1000 18-29 Class 1 91W6Ni3Fe 17.25±0.15 25-29 900-1000 17-27 Class 2 92W5Ni3Fe 17.50±0.15 25-29 900-1000 16-26 Class 2 93W4Ni3Fe 17.60±0.15 26-30 900-1000 16-24 Class 3 95W3Ni2Fe 18.10±0.15 27-32 920-1100 10-22 Class 3 96W3Ni1Fe 18.30±0.15 28-34 920-1100 8-22 Class 4 97W2Ni1Fe 18.50±0.15 28-36 920-1100 6-13 更多信息，请访问钨合金配重件相关内容。