二硫化鉬有什麼用呢？二硫化鉬可以用於鉬化合物的製備，也用作氫化反應催化劑；廣泛用於汽車工業和機械工業,可作為良好的固體潤滑材料。在高溫、低溫、高負荷、高轉速、有化學腐蝕以及現代超真空條件下，對設備有優異的潤滑性。添加在潤滑油、潤滑脂、聚四氟乙烯、尼龍、石蠟、硬脂酸中可起提高潤滑和降低摩擦的功效。延長潤滑週期、降低費用、改善工作條件；用於鉬化合物的製備以及制幹式潤滑劑及潤滑劑添加劑等。更多資訊，請訪問：二硫化鉬。

二硫化鉬 - 具體應用

主要用作固體潤滑材料。對高溫、低溫、高負荷、高轉速、有化學腐蝕及超真空條件下的設備，有優良的潤滑作用。添加在潤滑油、潤滑脂、聚四氟乙烯、尼龍、石蠟、硬脂酸中可提高潤滑和減摩性，能延長潤滑週期、降低成本、改善工作條件。另外，也可用作有色金屬的脫模劑和鍛模潤滑劑。

由鉬礦化學加工制得的一種主要的鉬化合物。黑色粉末，有金屬光澤，屬六方晶系，有類似石墨的滑膩感。熔點高達1185℃，莫氏硬度1～1.5。在空氣中加熱至450℃開始昇華。摩擦係數較低（0.05～0.09）,並且高溫下仍保持低摩擦係數。有反磁性，化學穩定性和熱穩定性能好。不溶于水，不易受酸、堿的侵蝕。二硫化鉬是輝鉬礦的主要含鉬組分，工業上採用輝鉬礦提純法和合成法來制取。①提純法：用鹽酸和氫氟酸加熱處理輝鉬礦,除去對潤滑不利的矽、鐵等雜質,再用熱水洗滌，在 110℃下乾燥得二硫化鉬產品，純度約98％。此法需使用毒性大的氫氟酸，但收率高、流程短、經濟效果好。②合成法：將鉬酸銨溶液送入硫化器，用硫化氫硫化，生成硫代鉬酸銨，用鹽酸酸化成三硫化鉬，再進行熱分解得到二硫化鉬，其反應如下：

(NH4)2MoO4+4H2S─→(NH4)2MoS4+4H2O

(NH4)2MoS4+2HCl─→MoS3+2NH4Cl+H2S

MoS3─→MoS2+S

此法所得產品純度可達99％，但流程長、收率低。

二硫化鉬是良好的非油固體潤滑劑，利用其耐高低溫和摩擦係數低的特點，絕大部分用作高負荷、高真空、高轉速、溫度突變、有化學物質腐蝕、注入液體潤滑劑困難以及不適宜用液體潤滑劑的運轉部件的高效潤滑劑。目前已廣泛用於機械製造等工業中。

二硫化鉬可以應用於機械、航太、軍工、潤滑油、潤滑脂等行業。另外使用二硫化鉬( MoS2)潤滑後，消滅了設備漏油及甩油問題。生產設備漏油是普遍存在的老大難問題，不但浪費了大量潤滑油，還染汙了生產環境，甚至影響生產和產品品質。如公共汽車 (依克躇斯30型、31型)，過去四輪軸承中的黃油，及天常甩到刹車鼓上引起刹車失靈，現在四輪軸承上改用二硫化鉬( MoS2)潤滑，就解決了多年來甩油的老大難問題，減少了檢修次數，節約了工時。軋銅廠鋼板鍍鋅車間，過去由於天車漏油造成鋼板大面積漏鍍，使用二硫化鉬( MoS2)潤滑後，解決了漏油關鍵問題，使鍍鋅板合格率由60%提高到90%以上，直接提高了產品品質。

減小機械設備的磨損，延長設備使用壽命和保養週期。例如：鐵路機車的伐裝置肖套，過去用油潤滑時每行駛125公里就要加油，使用二硫化鉬( MoS2)潤滑後磨耗下降，給油週期由原來125公里延長到1000公里，使給油週期延長了 8 倍。減少了維修成本，提高了機車的運輸效率。減少機器維修工人的勞動強度，節約了勞動力。例如紡織廠的梳棉機的快速油服部位，過去用稀抽潤滑時，維修工人約 8~l2小時就要加油一次，使用二硫化鉬( MoS2)潤滑劑後延長到 560小時加一次，一般加油週期都延長了10倍到80倍，這樣就大大減少了工人的勞動強度。

二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。例如，汽車發動機的缸筒與活塞之間使用日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現象。在汽車發動機的活塞上噴塗一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復活，仍能繼續使用。

二硫化鉬( MoS2)具有不溶于水、耐酸、耐鹼、耐高混等特性。如造紙廠的造紙機，經常處在潮濕、高溫條件下工作，因此油脂被水乳化而流失，造成機件磨損較快，直接影響生產。採用二硫化鉬( MoS2)潤滑後，解決了上述存在問題。

二硫化鉬( MoS2)在高溫條件下潤滑效果很好，例如生產彩色電影膠片支援體——搬絕片基的拉膜設備拉寬機，一直是在高溫200℃條件下工作，過去用油潤滑，由於溫度高，潤滑油被烤冒煙，嚴重污染片基，直接影響產品質雖。採用二硫化鉬( MoS2)潤滑後，消除了油煙，保證了產品品質。潤滑材料改革，引起了產品設計改革。例如造紙用的蒸球設備的銅舳瓦，過去用稀油潤滑，由於溫度高 (蒸球內溫度為175℃)，油膜太薄，磨損嚴重，常出現研軸、研瓦現象。更多資訊，請訪問：什麼是二硫化鉬。